« Soutenez-vous la suppression des voies de circulation et de places de stationnement afin de créer de nouvelles pistes cyclables ? ». Voici l’une des dix-huit questions posées aux candidats aux élections municipales du 23 mars prochain. À travers ce questionnaire, la Coordination Transports et Déplacements (CTD) — un collectif d’associations engagées pour une mobilité plus durable — entend faire de la mobilité un enjeu central du débat électoral. Il aborde les infrastructures piétonnes, la place du trafic motorisé, le développement du réseau cyclable et l’amélioration des transports en commun. Les réponses permettront d’évaluer les élus tout au long de la prochaine législature. L’adoption récente du contreprojet à l’initiative Climat Urbain, qui prévoit de consacrer 8 % de la voirie à la végétalisation et aux mobilités actives, souligne également l’urgence de ce type d’engagement fort, tant politique que citoyen. Quid du côté de l’industrie du stationnement ? La multimodalité ne saurait se passer de parkings. C’est précisément le rôle du Groupe PARKGEST, dont les 17 parkings sous gestion constituent d’intéressants baromètres en matière d’usage automobile.

2024 : que disent les chiffres ?
L’année dernière, la fréquentation de nos parkings a poursuivi sa progression. Le Parking du Mont-Blanc a relevé 1 101 672 mouvements, soit une augmentation de 2,71 % (+29 098 mouvements) par rapport à l’exercice précédent. Ce chiffre dépasse tous les scores enregistrés depuis 2018. Les autres espaces de notre réseau ont connu une croissance plus marquée encore, atteignant 1 425 614 mouvements, soit une hausse impressionnante de 20,81 % (+245 603 mouvements). Malgré la baisse du taux de motorisation des ménages et l’essor de la mobilité douce, nos résultats révèlent que la demande de stationnement reste forte. Plutôt que de se contracter, elle se redéploie vers des infrastructures adaptées, notamment en raison de la réduction des places en surface. Nous en observons l’exemple dans la zone de chalandise du Parking de Villereuse, dont la désimperméabilisation* et la végétalisation dans un rayon de 500 mètres (place Pré-l’Évêque) ont contribué à drainer les voitures vers nos espaces sous-terrains. Lorsqu’il devient difficile de se garer dans l’espace public, les automobilistes privilégient des infrastructures offrant sécurité, propreté, équipements fiables et qualité de service. PARKGEST s’engage à répondre à cette exigence avec rigueur et constance.

Places XXL au Parking du Mont-Blanc : quand l’offre répond au besoin
Avec une fréquentation stable des tickets horaires et un succès confirmé des abonnements sur une partie des 257 places disponibles, l’offre XXL du Parking du Mont-Blanc a trouvé son équilibre après une croissance soutenue depuis son lancement en 2018. Sept ans après le pari audacieux de sacrifier 129 places pour proposer le format le plus spacieux de Suisse (3,50 m de large), l’engouement ne faiblit pas : le taux de fidélisation frôle les 100 %, et de nombreux usagers se dirigent spontanément vers l’étage XXL, qui affiche souvent complet avant les autres. Ce succès repose avant tout sur un trio gagnant : confort, praticité et liberté de manœuvre, quel que soit le gabarit du véhicule — du plus compact au plus imposant.

Places XXL au Parking du Mont-Blanc

2025 : un pas de plus vers l’optimisation de nos deux parkings propriétaires
Dans le cadre du vaste projet de rénovation des halls piétons du Parking du Mont-Blanc, une première étape a été franchie, avec le remplacement des six ascenseurs internes. Les cabines offrent un confort accru grâce à une augmentation de 20 % de leur surface, une luminosité optimisée et trois écrans d’informations pratiques.

Nouveaux ascenseurs au Parking du Mont-Blanc

Nous engagerons ensuite la réhabilitation complète des huit halls piétons sur les quatre niveaux, avec un sol entièrement revu, un rafraîchissement des murs intégrant une nouvelle signature décorative et signalétique, ainsi que l’installation de panneaux publicitaires de dernière génération. De même, nos clients jouiront d’un guidage renforcé tout au long de leur parcours, avec des indications dès l’entrée, dans les halls piétons et jusque dans l’ascenseur. Une première phase de rénovation des escalators a également été menée, afin d’améliorer leur fiabilité et leur efficacité énergétique. Après les escalators de la sortie Molard modernisés à l’automne, ceux de la sortie Fusterie seront remis à neuf au printemps.

Nouveaux escalators au Parking du Mont-Blanc (sortie Molard)

Le Parking de Villereuse bénéficie lui aussi d’une attention particulière. En 2025, plusieurs aménagements viendront renforcer la sécurité et l’accessibilité du site. Parmi eux, la création de sas de sécurité aux sorties de secours de chaque niveau, ainsi que l’aménagement d’un grand hall « piétons » en sas au niveau -2. La modernisation se poursuivra avec l’installation d’une nouvelle centrale de détection des gaz (CO/NO — monoxyde de carbone et oxydes d’azote), l’amélioration du cheminement piéton grâce à une signalétique repensée au sol et dans les escaliers internes, ainsi qu’une fresque décorative qui sera posée dans le premier trimestre.

PARKGEST est fidèle à son idée première et à ses valeurs : soutenir le commerce et l’environnement genevois
Depuis sa création, PARKGEST a toujours été plus qu’un simple gestionnaire de parkings. Son histoire remonte à 1972, avec l’inauguration du Parking du Mont-Blanc par et pour les commerçants genevois. Cette vocation — soutenir le dynamisme du centre-ville en facilitant l’accès à ses commerces — reste un pilier fondamental de son engagement. Dans son partenariat avec Genève Avenue, PARKGEST propose des services qui renforcent l’attractivité de l’hypercentre tout en s’adaptant aux attentes des usagers. Nos investissements en modernisation, l’évolution continue de nos prestations et l’optimisation de l’expérience client témoignent de notre volonté d’anticiper les besoins de demain. Notre mission est claire : faire de nos parkings de véritables hubs de mobilité durable, où qualité, innovation technologique et intégration avec les transports alternatifs créent une offre cohérente et performante.
Dans le même esprit citoyen, PARKGEST s’engage au-delà de la mobilité en contribuant à la préservation de l’environnement genevois. Pour la troisième année consécutive, nous avons soutenu l’opération annuelle de nettoyage du lac, organisée par Aqua-Diving. Malgré des conditions météorologiques difficiles, une équipe PARKGEST, dont j’ai eu le plaisir de faire partie, a participé activement aux opérations.

Opération nettoyage du lac 2024, 720 kg de déchets ramassés

Résultat : 720 kg de déchets retirés des eaux de la rade, illustrant l’importance de cette mobilisation. Cet engagement reflète notre volonté d’agir concrètement pour la qualité de vie à Genève, en harmonie avec nos valeurs.

Thierry d’Autheville
Directeur général du Groupe PARKGEST

* La désimperméabilisation est définie comme une action ou le résultat d’une intervention visant à retirer totalement ou partiellement un revêtement ou une construction couvrant le sol naturel, afin de restaurer le cycle de l’eau. La Commission européenne (2012) précise qu’elle consiste à rétablir le profil initial du sol en supprimant les couches imperméables telles que l’asphalte ou le béton, en ameublissant le sol sous-jacent, en éliminant les matériaux étrangers et en restructurant sa composition. L’objectif principal est de restaurer la connexion naturelle entre la surface et le sous-sol.

Se garer à Genève : tout savoir

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